中国首
这意味着高阶辅助驾驶系统在短期内仍属于中高配车型的差异化配置，而非标配功能。一汽大众股比未变，而奥迪与上汽的合资股比更向奥迪倾斜，一汽需要借舆论锁死正统位置，避免资源被二次分配。在这种趋势下，
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这些现金流入部分被资本性支出386.76亿元（约合53.99亿美元）以及
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文|《次世代车研所》栏目张俊竞争激烈之下，奥迪的价格体系崩了。新浪科技讯
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令人鼓舞的是，我们的新市场成功实现经调整EBITDA扭亏为盈，证明了我们
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